Elektrifiseringsløsninger for lastebil, buss, båt, konstruksjonsmaskin

Løsninger for elektrifisering

1. Gjeldende felt
Dette systemet kan tilpasses ulike typer kjøretøy, inkludert: logistikkkjøretøy, sanitærkjøretøy, busser og andre nyttekjøretøy eller spesialkjøretøy.

2. Diagram over elektrisk topologi for chassis
Systemets elektriske topologi består hovedsakelig av integrert motorstyring, strømbatteri, elektrisk hjelpesystem, VCU, dashbord, tradisjonelle elektriske apparater, etc.

1) Lavspenningsstrømfordeling: Gi lavspenningsdriftsstrøm til alle elektriske apparater i chassiset, og samtidig realisere en enkel logisk kontroll;
2) Tilbehørssystem: tilbehørsmaterialer som varmeavledning;
3) Kontrollsystem: førerens operativsystem, inkludert pedaler, vippebrytere, girspaker osv.;
4) Tradisjonelle elektriske apparater: standard elektriske apparater på drivstoffdrevne kjøretøy, inkludert lys, radioer, horn, vindusviskermotorer osv.;
5) VCU: kjernen i kjøretøyets kontroll, kontrollerer driftsstatusen til alle elektriske komponenter og oppdager ulike feil i kjøretøyet;
6) Dataopptaker: brukes til å samle inn data om chassisets drift;
7) 24V batteri: lavspenningsstrømreserve for chassis;
8) Strømbatteri: energilagringssystem for elektriske kjøretøy;
9) BDU: kontrollboks for høyspenningsstrømfordeling av strømbatteri;
10) Ladeport: ladeport for strømbatteri;
11) TMS: batterivarmestyringsenhet;

12) Integrert kontroller:
1) DCDC: en strømmodul som lader 24V-batteriet og forsyner strøm når chassiset går normalt;
2) Høyspenningskraftfordelingssystem: kontroller kraftfordeling, deteksjon og andre funksjoner i høyspenningskretser;
3) Oljepumpe DC/AC: Strømmodul som forsyner servostyringens oljepumpe med vekselstrøm;
4) Luftpumpe DC/AC: Strømmodulen som forsyner den elektriske luftkompressoren med vekselstrøm;
13) Motorstyring: Feilsøk og kontroller drivmotoren som svar på VCU-kommandoen;
14) Elektrisk avriming: brukes til å avrime frontruten, og har samtidig varmefunksjon;
15) Klimaanleggskompressor: elektrisk klimaanlegg med én kjøling, som sørger for kjøling av førerhuset;
16) Kraftuttaksport 1/2/3: Kraftuttaksport for påbyggsdrift for å gi strøm til påbyggsdrift;
17) Styringsoljepumpeenhet: elektrisk servostyringsoljepumpe, som gir hydraulisk kraft til chassisets styremaskin;
18) Luftpumpeenhet: elektrisk luftpumpe, blåser opp chassisets lufttank og gir høytrykksluftkilde til bremsesystemet;
19) Drivmotor: omdanner elektrisk energi til mekanisk energi for å drive kjøretøyet.

3. Arbeidssystem
Arbeidssystemet består hovedsakelig av hydraulisk kraftenhet, kontroller, kontrollskjerm, trådløs fjernkontroll og silikonpanel.
1) Hydraulisk kraftenhet: kraftressurs for opplasting av spesielle sanitærkjøretøyer;
2) Kontrollskjerm for arbeidssystemet: I henhold til ulike sanitærmodeller, spesialutvikle skjermkontrollsystemet, med mer praktisk interaksjon, mer fornuftig kontroll og vakrere grensesnitt;
3) Trådløs fjernkontroll: fjernkontroll av alle opplastingsoperasjoner;
4) Silikonpanel: knapper for å styre ulike funksjoner;
2) 3) 4) er valgfritt, du kan ta flere eller alle av dem
5) Fungerende systemkontroller: kjernen i arbeidssystemet, kontrollerer all opplasting.

Punkt	Bilde
Strømbatteri
Motor
Integrert kontroller
Klimaanleggskompressor
Elektrisk kjølevannspumpe
OBC
Drivaksel
VCU
Datainnsamlingsterminal
Høyspenningsledningsnett
Lavspenningsledningsnett
Instrument for elektrisk kjøretøy