Etter hvert som den globale energiforsyningen blir stadig mer anstrengt, internasjonale råoljepriser svinger, og økologiske miljøer forringes, har energisparing og miljøvern blitt globale prioriteringer. Rene elektriske kjøretøyer, med null utslipp, null forurensning og høy effektivitet, representerer en viktig retning for fremtiden for bilutvikling.
Utformingen av elektriske kjøretøymotorer har kontinuerlig utviklet seg og forbedret. For tiden er det flere hovedtyper: tradisjonelle drivoppsett, motordrevne akselkombinasjoner og hjulnavmotorkonfigurasjoner.
Drivsystemet i denne sammenhengen bruker en layout som ligner på den som brukes i kjøretøy med forbrenningsmotorer, inkludert komponenter som girkasse, drivaksel og drivaksel. Ved å erstatte forbrenningsmotoren med en elektrisk motor, driver systemet transmisjonen og drivakselen gjennom den elektriske motoren, som deretter driver hjulene. Denne utformingen kan forbedre startmomentet til rene elektriske kjøretøy og øke deres lavhastighets reservekraft.
For eksempel bruker noen chassismodeller vi har utviklet, som 18t, 10t og 4.5t, denne relativt rimelige, modne og enkle layouten.
I denne layouten er den elektriske motoren direkte kombinert med en drivaksel for å overføre kraft, noe som forenkler overføringssystemet. Et reduksjonsgir og differensial er installert på utgangsakselen til drivmotorens endedeksel. Reduseringen med fast forhold forsterker utgangsmomentet til drivmotoren, forbedrer den totale effektiviteten og gir bedre effekt.
Vårt samarbeid med Changan på 2,7t og 3,5t chassismodeller benytter denne mekanisk kompakte og svært effektive girkasseoppsettet. Denne konfigurasjonen har en kort total transmisjonslengde, med kompakte og plassbesparende komponenter som forenkler integrasjonen, og bidrar til å redusere kjøretøyvekten ytterligere.
Den uavhengige hjulnavmotoren er et svært avansert drivsystemoppsett for elektriske kjøretøy. Den integrerer den elektriske drivmotoren med en reduksjon i drivakselen, ved hjelp av en stiv kobling installert på hvert hjul. Hver motor driver uavhengig ett hjul, noe som muliggjør svært personlig kraftkontroll og optimal håndteringsytelse. Det optimaliserte drivsystemet kan senke kjøretøyets høyde, øke lastekapasiteten og forbedre brukbar plass.
For eksempel bruker vårt egenutviklede 18t elektriske drivakselprosjektchassis denne kompakte og effektive drivenheten, og reduserer antallet komponenter som kreves i transmisjonssystemet. Det gir utmerket kjøretøybalanse og kjøreegenskaper, noe som gjør kjøretøyet mer stabilt i svinger og gir en bedre kjøreopplevelse. Ved å plassere motoren nær hjulene gir det dessuten mer fleksibel bruk av kjøretøyets plass, noe som resulterer i en mer kompakt totaldesign.
For kjøretøy som gatefeiere, som har høye krav til chassisplass, maksimerer denne utformingen bruken av tilgjengelig plass, og gir mer plass til rengjøringsutstyr, vanntanker, rør og andre komponenter, og oppnår dermed optimal utnyttelse av chassisplassen.
Innleggstid: 17. september 2024
