Etter hvert som globale energiforsyninger blir stadig mer anstrengte, internasjonale råoljepriser svinger og økologiske miljøer forringes, har energisparing og miljøvern blitt globale prioriteter. Rent elektriske kjøretøy, med sine nullutslipp, nullforurensning og høye effektivitet, representerer en viktig retning for fremtidens bilutvikling.
Utformingen av elektriske kjøretøymotorer har kontinuerlig utviklet seg og forbedret seg. For tiden finnes det flere hovedtyper: tradisjonelle drivlinjer, motordrevne akselkombinasjoner og hjulnavmotorkonfigurasjoner.
Drivsystemet i denne sammenhengen bruker en layout som ligner på den som brukes i kjøretøy med forbrenningsmotor, inkludert komponenter som girkasse, drivaksel og drivaksel. Ved å erstatte forbrenningsmotoren med en elektrisk motor, driver systemet girkassen og drivakselen gjennom den elektriske motoren, som deretter driver hjulene. Denne layouten kan forbedre startmomentet til rent elektriske kjøretøy og øke deres lavhastighets backupkraft.
For eksempel bruker noen chassismodeller vi har utviklet, som 18t, 10t og 4.5t, denne relativt rimelige, modne og enkle utformingen.
I denne utformingen er den elektriske motoren direkte kombinert med en drivaksel for å overføre kraft, noe som forenkler transmisjonssystemet. Et reduksjonsgir og en differensial er installert på utgangsakselen til drivmotorens endedeksel. Reduksjonsgiret med fast utveksling forsterker drivmotorens utgående dreiemoment, noe som forbedrer den totale effektiviteten og gir bedre effekt.
Vårt samarbeid med Changan på 2,7- og 3,5-tonns chassismodeller benytter denne mekanisk kompakte og svært effektive girkasseoppsettet. Denne konfigurasjonen har en kort total girkasselengde, med kompakte og plassbesparende komponenter som forenkler integrering, noe som bidrar til å redusere kjøretøyets vekt ytterligere.
Den uavhengige hjulnavmotoren er et svært avansert drivsystemoppsett for elektriske kjøretøy. Den integrerer den elektriske drivmotoren med en reduksjonsgir i drivakselen, ved hjelp av en stiv forbindelse montert på hvert hjul. Hver motor driver uavhengig ett hjul, noe som muliggjør svært personlig kraftkontroll og optimal kjøreegenskaper. Det optimaliserte drivsystemet kan senke kjøretøyets høyde, øke lastekapasiteten og forbedre brukbar plass.
For eksempel bruker vårt egenutviklede 18t elektriske drivaksel-prosjektchassis denne kompakte og effektive drivenheten, noe som reduserer antallet komponenter som kreves i transmisjonssystemet. Det gir utmerket kjøretøybalanse og håndteringsytelse, noe som gjør kjøretøyet mer stabilt i svinger og gir en bedre kjøreopplevelse. Dessuten gir plassering av motoren nær hjulene mer fleksibel utnyttelse av kjøretøyets plass, noe som resulterer i en mer kompakt totaldesign.
For kjøretøy som gatefeiere, som har høye krav til chassisplass, maksimerer denne utformingen bruken av tilgjengelig plass, og gir mer plass til rengjøringsutstyr, vanntanker, rør og andre komponenter, og oppnår dermed optimal utnyttelse av chassisplassen.
Publisert: 17. september 2024
