Med aktiv støtte fra nasjonal politikk de siste årene, øker populariteten og bruken av nye energisaneringskjøretøyer i en enestående hastighet. Under bruksprosessen har det blitt en vanlig bekymring for mange kunder hvordan man kan gjøre rene elektriske sanitærkjøretøyer mer energieffektive og kostnadseffektive. Vi har oppsummert følgende strategier for å hjelpe brukere med å maksimere kjøretøyets energieffektivitet og redusere kostnadene.
For å ta Chengdu som et eksempel, basert på variasjonene i kraftnettets belastning, er døgnets 24 timer delt inn i topp-, flate- og dalperioder, med forskjellige strømtariffer brukt for hver periode. I følge stordataanalyse av YIWEI 18-tonns ren elektrisk gatefeier (utstyrt med 231 kWh batterikapasitet), er den gjennomsnittlige daglige lademengden omtrent 200 kWh. Ladekostnaden i rushtiden er omtrent: 200 × 0,85 = 170 RMB, mens ladekostnaden i dalperioder er omtrent: 200 × 0,23 = 46 RMB. (Disse beregningene inkluderer ikke ladestasjonsavgifter og parkeringsavgifter.)
Ved å unngå høye strømforbruksperioder, hvis kjøretøyet lades i dalperioden hver dag, kan det spares rundt 124 RMB per dag på strømkostnadene. Årlig resulterer dette i besparelser på: 124 × 29 × 12 = 43 152 RMB (basert på 29 dagers drift per måned). Sammenlignet med tradisjonelle drivstoffdrevne feiemaskiner, kan energikostnadsbesparelsene per år overstige 100 000 RMB.
For landlige sanitets- og landskapsanlegg som er langt fra kommersielle ladestasjoner, kan tilpassede AC-ladegrensesnitt utformes for mindre kjøretøy som kan lades i dalperioden ved bruk av husholdningselektrisitet, slik at man unngår unødvendig energitap når man reiser frem og tilbake til kommersielle ladestasjoner.
Basert på de faktiske rengjøringsoppgavene, bør rengjøringsintensiteten, hastigheten og andre parametere justeres for å unngå energisløsing forårsaket av overarbeid. For eksempel har YIWEI 18-tonns feiemaskin tre energiforbruksmoduser: "Kraftig", "Standard" og "Energisparing." Når du arbeider i områder som krever et høyere nivå av renslighet, kan rengjøringsintensiteten reduseres passende for å spare energi.
Sjåfører bør læres opp i energisparende kjøreteknikker, som jevn start, å holde jevn hastighet og unngå rask akselerasjon eller hard bremsing. Når det ikke er i drift, bør kjøretøyet holdes på en økonomisk hastighet på 40-60 km/t for effektivt å redusere energiforbruket.
Bruk klimaanlegg med omtanke: å slå på klimaanlegget for kjøling eller oppvarming vil øke strømforbruket. På høsten og tidlig vinter når temperaturene er behagelige, kan bruken av klimaanlegg minimeres. I tillegg kan det å redusere unødvendige gjenstander inne i kjøretøyet bidra til å redusere vekten og forbedre energieffektiviteten. Det er også viktig å opprettholde riktig dekktrykk, da utilstrekkelig dekktrykk øker rullemotstanden og fører til høyere energiforbruk.
Avanserte intelligente planleggingssystemer kan også brukes. For eksempel kan den egenutviklede smarte sanitetsplattformen YIWEI dynamisk justere arbeidsplanen og optimalisere rengjøringsruten basert på faktorer som arbeidsområde, sanntids veiforhold og avfallsfordeling, og dermed redusere unødvendig kjøring og senke energiforbruket.
Konklusjonen er at optimalisering av driftskostnadene, spesielt strømforbruket, til nye energisaneringskjøretøyer er nøkkelen til å forbedre den generelle driftseffektiviteten og økonomiske fordelene. Ettersom teknologien fortsetter å utvikle seg og politikk gir kontinuerlig støtte, ser fremtiden for nye energisaneringskjøretøyer enda lysere ut, og tilbyr en renere, vakrere og bærekraftig plan for både by- og landlig utvikling.
Innleggstid: 11-november 2024
